Kejuruteraan Kapal

Apabila kapal berada di dalam air laut, struktur logamnya membentuk sistem kakisan elektrokimia dengan air laut. Oleh kerana air laut mengandungi sejumlah besar garam dan elektrolit lain, sel galvanik yang tidak terkira banyaknya akan terbentuk pada permukaan logam, menyebabkan logam mengalami tindak balas pengoksidaan dan terhakis. Hakisan kapal boleh menyebabkan pengurangan kekuatan struktur badan kapal, menjejaskan keselamatan dan hayat perkhidmatan kapal.

Dalam kejuruteraan kapal, perlindungan katodik adalah teknologi penting untuk mengelakkan struktur logam daripada terhakis oleh air laut. Dengan menghalang tindak balas kakisan elektrokimia pada permukaan logam, ia memanjangkan hayat perkhidmatan kapal dan memastikan keselamatan navigasi.

Kaedah perlindungan katodik yang biasa digunakan dalam kejuruteraan kapal termasuk perlindungan katodik anod korban dan perlindungan katodik semasa terkesan.

Perlindungan katodik anod korban

Perlindungan katodik anod korban melibatkan pemasangan bahan logam dengan potensi yang lebih negatif daripada logam yang akan dilindungi (seperti aloi zink, aloi aluminium, dll.) sebagai anod korban pada permukaan luar kapal. Dalam persekitaran air laut, anod korban terhakis lebih disukai, memberikan arus pelindung kepada objek yang dilindungi dan dengan itu melindungi struktur logam.

 

 

 

 

• Kelebihan:Pemasangan mudah, tidak memerlukan bekalan kuasa luaran, keperluan yang agak rendah untuk penebat elektrik kapal, dan kos operasi dan penyelenggaraan yang rendah.
• Keburukan: Hayat perkhidmatan anod korban adalah terhad dan ia perlu diganti dengan kerap. Magnitud dan pengagihan arus perlindungan sukar dikawal dengan tepat, dan untuk kapal besar, lebih banyak anod korban mungkin diperlukan.

Untuk kaedah anod korban, bahan dan spesifikasi anod korban yang sesuai hendaklah dipilih berdasarkan saiz, bentuk dan persekitaran navigasi kapal, dan ia harus disusun secara munasabah di kawasan di bawah garis air kapal, seperti haluan, buritan dan sisi kapal, yang terdedah kepada kakisan. Apabila memasang anod korban, adalah perlu untuk memastikan bahawa sambungan antara anod dan badan kapal adalah kukuh dan boleh dipercayai untuk mengelakkan anod daripada jatuh semasa navigasi. Pada masa yang sama, perhatikan kedudukan pemasangan dan arah anod untuk memastikan ia bersentuhan penuh dengan air laut.

Kami juga menghasilkan bahagian pemprosesan untuk kapal,-anod korban berbentuk khas dan rujukan.

Perlindungan katodik semasa yang mengagumkan

Perlindungan katodik semasa yang mengagumkan menggunakan bekalan kuasa arus terus luaran untuk memasang anod pada kedudukan yang sesuai pada kapal, seperti buritan atau sisi kapal, dengan badan kapal berfungsi sebagai katod. Keluaran semasa oleh bekalan kuasa mengalir ke dalam air laut melalui anod dan kemudian mencapai permukaan badan kapal, menyebabkan polarisasi katodik badan kapal dan menekan tindak balas kakisan logam.

• Kelebihan: Magnitud dan pengagihan arus perlindungan boleh disesuaikan dengan tepat mengikut keadaan sebenar kapal, memberikan kesan perlindungan yang sangat baik. Penggunaan bahan anod agak perlahan dan hayat perkhidmatannya adalah panjang.
• Keburukan: Ia memerlukan pemasangan peralatan bekalan kuasa DC khusus dan sistem kawalan, mengakibatkan kos pelaburan yang tinggi. Keperluan penebat elektrik untuk kapal adalah agak tinggi, dan pemasangan dan penyelenggaraan agak rumit.

Perlindungan katodik kapal ialah teknologi teras untuk memanjangkan hayat perkhidmatan kapal dan mengurangkan kos penyelenggaraan. Adalah perlu untuk memilih penyelesaian yang sesuai (anod korban atau arus luaran) berdasarkan jenis kapal dan persekitaran yang menghakis, dan membentuk sistem-anti kakisan-tiga dimensi melalui "perlindungan katodik + salutan + pemantauan pintar". Dengan pembangunan teknologi hijau dan pintar, perlindungan katodik untuk kapal pada masa hadapan akan menjadi lebih cekap,-penjimatan tenaga dan mesra alam, memberikan sokongan untuk pembangunan kejuruteraan Marin yang mampan.